镇江道闸安装位置紧密无缝隙

道闸摆放在安装位置较平整的地面，与地面的连接应紧密无缝隙。镇江道闸安装在水平地面上，不得倾斜。如果安装地点有斜坡，则应浇注混凝土基础，以确保底盘表面平整。接地感应线圈的接线，尽量在每层线圈之间压缩，道闸的线圈内部不得有连接器。接地感应线圈的输出端与栅极之间的距离越短越好。接地感应线圈接线时，注意不要断开导线，避免接头，否则闸门将无法正常自动打开和下降。

道闸在接线后，我们应该测试接地电感是否正常。如果换加长或缩小道路闸门杆，应根据杆长将弹簧调整至扭矩平衡，否则电机会过热，减速箱会磨损。螺丝松动将造成电动道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。上下到位均采用元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确，将其调整准确，即可解决问题。多次不能恢复原状，则需检查元件和电路板是否失灵。

我们确保弹簧无断裂或者裂纹的现象，定期检查减速器是否有漏油等不良的现象。道闸的地感线圈使用1～2年需换掉，雷达可以使用5～8年，短的工期降低建设及维护成本，实现停车场闸杆自动起、落，控制摄像机采集车牌号、识别非法车辆。传统地感线圈触发能识别车，但是不能识别人，所以会出现道闸闸杆砸人现象。道闸是停车场管理系统的一个重要组成部分，并起着决定性的作用，具有多方面的好处。