镇江道闸配备不同装置的感应效果

大多数停车场道闸都是自动识别车辆后抬起闸杆放行，车辆通过后再放下闸杆，如果车辆还没有完全通过就落下闸杆，会造成车辆损坏。镇江道闸就会由下落逐渐转化为上升，预防人或汽车被进一步砸下，另外接触阻力可以根据需求调节。阻反弹装置由三部分构成，压力开关、压力管和防砸胶条。压力管连接压力开关和防砸胶条，当闸杆落下时，如果防砸胶条遇到障碍物并且受到一定的挤压力，防砸胶条变形。

在停车场道闸出入口安放红外线装置，闸杆下落过程中，当有人或车辆通过道闸口时，就会触发红外线装置，此时闸杆就会自动上升，反应相对迅速，避免被砸。震动影响导致红外线无法对焦，并且红外线对射距离较小不适合较大入口停车场，另外容易受雨雪天气干扰，防砸技术不稳定，应用范围小。在智能道闸出入口地下埋有地感线圈，当车辆经过时，通过线圈感应信号防止砸车，放行线圈埋在车辆进入前的位置用来提前感应车辆。

当闸杆在下落时遇阻，即迅速抬起，因此该防砸技术安全性相对较高，通过不断检测闸杆运作电流，当有人或车辆通过，电流就会超过设定值，使电机停止转动然后反向转动，此时闸杆就会对应停止降落然后上升，达到防砸效果。两个雷达装置，一个放行一个防砸。放行的雷达装在车牌识别机上，防砸雷达则装在道闸机箱上。当有车辆进入时，放行雷达感应车牌识别系统拍摄，然后控制闸杆升起。